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junio 23, 2011

Contratistas petroleras tomadas de la COL aún no reciben su pago a dos años

Néstor Borjas, presidente de la Escuela de Empresarios y ex presidente de Fedecámaras Zulia, quien en su segunda presidencia de Fedecámaras Zulia, vivió en carne propia el proceso, presenta este trabajo de investigación sobre el asalto que sufrieron las empresas contratistas o no de Pdvsa en el año 2009. Zulia Towing, por ejemplo, no tenía contratos con Pdvsa, y sin embargo, fue tomada a la fuerza el 7 de mayo de ese año. Las primeras 39 empresas petroleras contratistas de Pdvsa, de un total a la fecha de 107, fueron tomadas a la fuerza el 7 de mayo de 2009 en la Costa Oriental del Lago en Zulia, Venezuela, con tanquetas y armas largas incluidas por la GNB. Un día después, el 8 de mayo fue publicada la gaceta de esta polémica ley que da a Pdvsa la potestad de tomar los activos de las empresas conexas a la misma, es decir, todas las contratistas. Hasta el momento, dos años después de esta toma forzosa,  aún los propietarios tienen la esperanza que sus activos sean devueltos o al menos se  les pague. Esta presentación es un estudio vía entrevista que realizó la Escuela de Empresarios del Zulia a principios de mayo 2011, para documentar este proceso. Hasta la fecha los trabajadores que se hicieron ficha blanca están contratados bajo la figura de la Ley Orgánica de trabajo y no por el Contrato Petrolero.  Más de 110 mil personas y casi seis mil empresas fueron afectadas en este proceso. Los municipios de la COL, cada vez más desmejorados, ya que sus ingresos han mermado en más del 60% y el fisco venezolano pierde más del 13 mil millones de dólares.Jorge Berti, dirigente sindical de la Costa Oriental del Lago, denunció que la empresa estatal no incluyó en nómina a todos los trabajadores, sino que a muchos los obligó a conformar cooperativas, para que estos no tuvieran una relación directa con la empresa.Al no estar contratados por la petrolera, los trabajadores no reciben los beneficios que establece la contratación colectiva, por lo que ahora no perciben los mismos ingresos que tenían cuando laboraban para las contratistas.

El sindicalista precisó que entre los beneficios que perdieron los obreros se cuentan el seguro médico, los bonos por sobretiempo y horas nocturnas, los extras por tiempo de viaje, la tarjeta de alimentación, entre otros.

Bernardino Chirinos, secretario de reclamos del Sindicato de Trabajadores de Petroleros del Zulia (STPEZ), denunció que parte de los obreros que debían ingresar a PDVSA quedaron por fuera, puesto que se aprovechó el momento para incluir a activistas políticos ligados al PSUV.

En el estado Zulia, las contratistas petroleras empleaban a 20.000 personas, de las cuales PDVSA prometió contratar a 8.500, de manera que más de 10.000 quedaron sin trabajo.

Chirinos consideró que la medida de expropiación de las empresas privadas fomentó el desempleo en el estado Zulia, sobre todo en la Costa Oriental del Lago.

El sindicalista criticó que la entrada en vigencia de la ley que reservó al Estado las actividades relacionadas a la producción petrolera en el lago fue "catastrófica" desde el punto de vista laboral.

Pero los trabajadores no fueron los únicos afectados, sino también  los dueños de las contratistas, quienes nunca recibieron una indemnización por sus bienes, consideró Chirinos.
Presentación Caso contratistas petroleras mayo 2011
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febrero 27, 2011

Pdvsa anuncia que pagará a las contratistas tomadas de COL en Zulia, Venezuela



El ministro de Energía y Petróleo, Rafael Ramírez, ratificó que el Gobierno cancelará los pagos a las contratistas expropiadas en la Costa Oriental del Lago (COL).



“Es un proceso que está pendiente. Nosotros, como hemos dicho, vamos a pagar lo que corresponde, en el marco de la ley. Cuando se hayan precisado bien los temas de costos y gastos pagaremos la deuda. Que a nadie le quede duda de que vamos a cumplir”, dijo.

Según Néstor Borjas, presidente de Fedecámaras Zulia, la deuda con las contratistas venezolanas ocupadas a la fuerza asciende a 25 mil millones de dólares. "Me pregunto de donde sacará Pdvsa esa enorme cantidad de dinero si sabemos que tiene problemas de flujo de caja y una deuda interna de mas de 28 mil millones de dólares."


Sobre la participación de la estatal en la bolsa pública, aseguró: “Tenemos autorización para emitir bonos en la bolsa pública de valores la cual sería una forma de participación directa y la otra es crear vehículos de inversión para que el público pueda participar en algunos proyectos de la industria petrolera”.
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febrero 04, 2011

Contratistas zulianas tomadas aún no reciben pago por no crear frente unido


El temor a retaliaciones y medidas que incrementen el retraso de los pagos a las empresas de bienes y servicios petroleros expropiadas por el Estado en el Zulia, es el motivo por el cual sus dueños han preferido abstenerse de acudir a soluciones legales.

El abogado experto en el área, Antonio Canova, sostiene que esa determinación es un error, más aún cuando muchos de ellos dudan que les serán cancelados los activos que les adeuda Petróleos de Venezuela (Pdvsa) desde hace 20 meses.


105 contratistas han sido tomadas a la fecha con una deuda en activos cercana a los 25 mil millones de dólares.

Néstor Borjas, presidente de Fedecámaras, sostiene que la unidad de todos ellos en una acción conjunta ante organismos internacionales, podría voltear el panorama." Mientras sigan divididos, en negociaciones individuales, no conseguirán nada", aseveró.
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enero 28, 2011

Gobierno venezolano mantiene un retraso de 7 meses para pagos a contratistas


El Gobierno asegura que en este 2011 se agilizará la construcción de obras, debido a los daños que se registraron por las lluvias del pasado mes de diciembre, pero esas acciones de aceleración de proyectos se anuncian cuando los entes oficiales todavía mantienen deudas con las contratistas. 

Según estimaciones del sector construcción, el tiempo de pago de las obligaciones continúa en un promedio de siete meses, pese a que la Ley de Contrataciones dice que las cancelaciones tienen que efectuarse en un lapso de ocho días hábiles. Representantes del sector, señalan que esos retrasos con las empresas que prestan servicios al sector público, inciden en el avance de los proyectos. 

De acuerdo a la información de las constructoras, por el atraso en las cancelaciones se registra lenta ejecución en: las líneas de metro, el sistema ferroviario, los sistemas de riego en algunas entidades, la infraestructura relacionada con el sector eléctrico y las soluciones habitacionales. 

Representantes del sector construcción, expresan que ante el menor flujo de recursos no se puede garantizar un mayor ritmo de producción, y apuntan que por el aumento que tuvo la asignación del Ministerio de Transporte y Comunicaciones se espera que se aceleren los desembolsos de recursos. 

Para este 2011 el presupuesto de Transporte fue establecido en 5,4 millardos de bolívares y el de Vivienda y Hábitat en 2 millardos de bolívares. 

El pasado año el despacho de Transporte desembolsó 75% de su gasto y Vivienda el 73% y por esos niveles fueron las instancias que tuvieron la menor ejecución de presupuesto. 

Sugerencia oficial 

A mediados del pasado año, el presidente Hugo Chávez Frías señaló en una alocución que tenía los recursos para seguir con las obras, pero le solicitó a las contratistas que si el Estado no llegara a tener fondos para continuar con los programas, entonces las empresas debían solicitar financiamiento. "Tenemos que prever financiamiento adicional al que el Gobierno aporte. No es justo que ustedes estén jugando aquí a que solo el Gobierno pague". 

Pero las empresas se enfrentan a limitaciones cuando tienen contratos oficiales. Aunque pueden solicitar préstamos para cubrir gastos como pagos de salarios, entre otros, los contratos que se firman con los entes no toman en cuenta el peso que representan los créditos. 

Los términos de los acuerdos indican que las instituciones se comprometen a efectuar los desembolsos para el avance de los proyectos, y ante cualquier retraso las empresas pueden utilizar sus propios fondos, mientras se regularizan los pagos, no se reconocen los costos generados por financiamientos. 

Impacto 

El pasado año la construcción terminó con una caída de 7,2% y ese resultado se debió a que la actividad pública se desaceleró 1,6% y la privada 21%. En el sector público, la actividad del Gobierno general tuvo un retroceso de 22%, justamente por la menor inversión. 

En la información trimestral que presentó el instituto emisor sobre el comportamiento de la economía se llegó a destacar que uno de los aspectos que tuvo incidencia en la construcción fue el retraso en la contratación y pago de obras por restricciones administrativas y operativas de los entes. 

Peso de la Ley 

En la fase en la cual se agudizaron las deudas del Estado con las empresas, el Gobierno procedió a la reforma de la Ley de Contrataciones, que permite a los entes públicos tomar los equipos de las contratistas si las obras son paralizadas. 

El texto que "cuando la obra hubiere sido paralizada o exista un riesgo inminente de su paralización, el ente contratante podrá dictar y ejecutar como medidas preventivas la requisición de los bienes, equipos, instalaciones y maquinarias, así como el comiso de los materiales, afectos a la ejecución de la obra. Todo ello con la finalidad de dar continuidad a la obra y garantizar su culminación en el plazo establecido". 

Según el instrumento, las medidas preventivas se adoptarán y ejecutarán en el mismo acto (...) La negativa de los sujetos afectados por la medida no impedirá su ejecución, pero tal circunstancia deberá dejarse expresamente" . 

marmas@eluniversal.com
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